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之前介紹自力式壓力調節閥在化工行業應用，現在介紹不銹鋼低溫球閥在福爾湃克應用因為低溫球閥的特殊結構，安裝低溫球閥時，必須考慮相應的其結構特點，否則將會影響低溫球閥的使用，導致不必要的經濟損失。 低溫球閥是指依靠介質本身流動而自動開、閉閥瓣，用來防止介質倒流的閥門，一般將應用在介質溫度-40℃以下。 作為的液壓管路工程解決方案的公司，我們能給客戶提供***的服務：包括從液壓管路工程設計，液壓管路原材料提供，液壓管路預制，現場安裝，沖洗及試壓！福爾湃克可以提供船舶，海工行業需要的各種船級社要求的文件，福爾湃克一直致力于給海工，船舶制造，汽車測試，軋鋼廠等行業提供無焊接管路的解決方案，不斷改善自己的產品來滿足客戶對液壓產品及服務不斷增長的需求。作為業內，福爾湃克一直專注于提供無焊接液壓管路的解決方案。低溫球閥在管路中主要用來做切斷、分配和改變介質的流動方向，它只需要用旋轉90度的操作和很小的轉動力矩就能關閉嚴密。低溫球閥的驅動方式為手動、蝸輪蝸桿傳動、氣動或電動。低溫球閥一般采用法蘭連接，也可采用焊接連接。 低溫球閥體反方向流動時，由流體壓力和閥瓣的自重合閥瓣作用于閥座，從而切斷流動。

不銹鋼低溫球閥在福爾湃克應用產品特點：
1、采用了在閥芯上開設減壓孔的構造。
2、墊片是使用了含有具有穩定密封性的陶瓷填充材料。
3、閥體輕、尺寸小。為了減少閥體的熱損失，特別是為了保證閥門超低溫下的使用，特意設計成重量輕、尺寸小的閥體。
4、長軸閥有低溫流體流經的閥，采用長閥桿形式，可以避開外部熱的作用使壓蓋保持常溫，以防止蓋密封件的性能降低。 

1、閥桿安裝角度
上海申弘閥門有限公司主營閥門有：截止閥,電動截止閥低溫球閥不能水平安裝，即閥桿不可安裝在水平方向。這是由于低溫閥加長閥蓋的結構特點要求的，否則低溫介質將充滿閥蓋的加長部分，造成閥門填料失效，并會將冷量傳給閥門手柄，給操作人員帶來人身傷害。 
2、泄壓方向
如前所述，低溫球閥一般向上游方向泄壓。這里要特別提出的是，這個上游方向并非一直是與管線流向相反的方向，準確地說應該是閥門關閉時的上游方向。
比如，因為考慮維修而設在調節閥兩端的切斷閥的安裝方向應該相反，兩個切斷閥的泄壓方向均應背對調節閥的方向。這樣在調節閥的維修時，兩個切斷閥在關閉狀態時，可以分別向相連接的管道方向泄壓，否則閥門閥腔中的氣體將會泄向大氣而造成環境污染，并產生爆炸危險。
所以在安裝超低溫時，要特別注意閥門泄壓方向的要求。閥門泄壓的方向應在工藝流程圖上標出，并體現在管道軸測圖中。 
3、閥門干燥要*
由于低溫球閥在低溫工況下使用，對閥門的干燥提出了很高的要求。如果閥門里有積水存在，在低溫下水會結冰，體積膨脹，閥門內部的部件會產生壓力，導致閥門密封不嚴，甚至結構損壞。低溫閥門在水壓試驗后，要進行嚴格的干燥才能出廠。通常低溫球閥在現場不做水壓試驗，而用氣壓試驗代替。這是因為施工現場的條件有限，水壓試驗后閥門內積水去除不*，干燥不*，影響閥門的正常使用。

不銹鋼低溫球閥在福爾湃克應用
自2007年成立至今，公司在諸多行業參與了一系列項目的液壓管路承包工程，如船舶制造，海洋工程，鋼鐵行業等，部分項目包括啟東中遠船務的Sevan650鉆井平臺，Helix CASEAR 鋪管船，上海外高橋造船的H1188 3000米深鉆井平臺，南京五家嘴船廠的Boa Barges,啟東中遠船務的MPI風車船，英國聯合工程的JASCON 35鋪管輪，山西太鋼不繡的精鍛機項目等。福爾湃克重視企業內部員工的培訓及產品質量的控制，公司已經通過ISO 9000質量體系認證。作為一個負責任的企業公民，福爾湃克更多地關注于員工素質及產品質量的投入，這樣才可以保證能提供高質量的產品及服務來滿足客戶的個性化需求。與本文相關的論文：自力式煤氣調壓閥組